2月5日，湖南省冷水江市金竹山电厂内一片忙碌气象。来自山西、陕西、甘肃等地的电煤通过我国“北煤南运”的紧要通道——浩吉铁道，高出1000多公里抵达冷水江东站，再经由铁道专用线源源不休地输送到金竹山电厂，为节后能源供应供给坚实保护。

　　朔风凛凛，幼雨绵绵，铅灰色的天空下，电厂的铁道货车翻车机正高效运行。这台钢铁“肆意神”不到1分钟便将一辆载重70吨的电煤车翻转卸空。瞬息间，近2600吨电煤疾速被“吞”入电厂储煤区。卸空后的铁道货车静静地停靠正在厂区第5股道，恭候着“车辆大夫”的全数“体检”。

　　2时50分，电厂安排员的指令通过电线辆电煤已卸空，车辆停正在5道，请上线查验。”株洲车辆段娄底利用车间冷江东班组驻厂检车员杨丰明和工长谢科农疾速反映，提着信号灯、握着检车锤，冒着朔风赶往现场。行动铁道车辆的“保卫者”，他们的工作是确保每一辆卸空后的货车手艺形态周备，为后续运输供给平和保护。

　　“车钩三态试验寻常，轮对踏面无剥离，车门插销到位……”60岁的杨丰明半跪正在道砟上，检车锤敲击声与报检术语正在站场回响。这位即将正在8月份退息的老铁道人，正经过职业生存第36个春运。

　　“老杨，这边有个闸瓦插销丢了，我去拿新的。”谢科农通过电台呼唤。杨丰明回应道：“好的，趁便多带一根，我这边也用完了。”闸瓦插销的装配是个详细活，空间忐忑，场所低。杨丰明单腿跪地，哈腰折腰，熟练地将钢环套进插销孔中，举措清洁爽利。

　　3时36分，杀青本批车辆整备的两人，顾不上俄顷苏息，又迎着高架灯的光亮，朝着新抵达的重载列车大步走去。“春节前后是电厂工作最为艰巨的工夫，一天最多要查验300多辆车，每辆车起码哈腰16次，锤敲30多次，一全国来要敲1000多次。”谢科农先容道。

　　据统计，春运此后，娄底利用车间冷江东班组平和检车1798辆，翻卸电煤116870吨，可用于发电约2.4亿度，这些寂寂无闻的“车辆大夫”，用他们的遵守与详细，保卫着能源供应的“大动脉”，为节后复工复产和经济社会平定运转注入源源不休的动力。