克日，正在山海闭火车站编组场内，一列列满载煤炭、“三农”物资的列车蓄势待发；5台调车机轰鸣着，正在铁道上不绝穿梭；列车到解、凑集、起程等功课流程环环相扣，体面劳累有序。

　　山海闭火车站地处东北、华北交通咽喉要道，东北区域所需的80%以上的“三农”物资和煤炭从这里经铁道进入东北，是东北平原五谷丰产的“加快器”。

　　为保护对东北的物资运输，山海闭火车站对化肥、农药、农机等“三农”物资以及煤炭等物资实行运力倾斜，深化与铁道更改所、站区干系单元的调解联动，勤劳提拔运输出力，让这些物资实时投递田间地头和电厂、钢厂，帮力春管春耕、企业复工复产。

　　跟着节后企业复工复产，电煤保供、北粮南运、“三农”物资运输叠加，山海闭火车站开启“井喷式”运输营业伸长形式。

　　行为京铁集团、沈铁集团的分界站，山海闭火车站主动与两大集团的更改所调解，优化列车运转径道，将经由津山线运转的列车安排至龙山线曲折运输，保障正在同暂时段津山线、龙山线“双车”。同时，操纵万家屯站至山海闭站编组场间上行A、B双线具备平行接车条主意上风，接纳万家屯站至山海闭站间抵达场、直通场“双线平行接车”，以及下行南场接发上行直通物品列车等形式，较好地处分了入闭“列队”交车困难。

　　1月份今后，该站“双车”139列，“双线列，下行南场接发上行物品列车63列，买通了站区车辆的“微轮回”，确保了钢铁运输大动脉的安静流通。

　　“第二班安顿，今日抵达含化肥以及机具列车217辆，此中8时50分抵达28007次内含35车化肥；11时抵达17003次内含21车；11时24分抵达27449次内含7车……”2月16日早运输安顿会上，山海闭火车站更改车间主任于波与车站更改员查对当日“三农”物资到发安顿。

　　山海闭火车站针对车辆召集抵达，挂运困穷的实质景况，逐日由主管运输副站长牵头，构造站区内车辆、机务以及站管运行车间、更改车间、货检车间等部分管负人召开“碰面会”，配合探求各次列车抵达、瓦解、凑集、编组、起程等功课历程，并尽或者通过“坐编”、优选成组、抵达机车不入库“站内摆渡”及机车不摘挂开行、编组长途时间直达列车等形式，加快农耕物资车辆运行，让核心物资“一站直达”用户手中。

　　“核心物资都熟行车教导CIPS体例中额表标注，出席站区行家车、调车、货检功课以及列检功课职员均能望见，每一个工种都能服从开车安顿，倒排己方的功课光阴，加快每一个功课症结。”山海闭火车站站调员康斌先容。据统计，1月份今后，山海闭火车站已构造“坐编”63列，机车“站内摆渡”552列，机车不摘挂开行1632列，编组长途时间直达列车248列，加快了“三农”物资搬动。

　　遇有瓦解量大、车流量大的景况时，山海闭火车站则出动临调机车举办协帮解编功课。将3、4、5调车机功课鸿沟、功课半径放大，协帮1、2调车机峰顶瓦解编组功课，缓解机车才华不够题目，节减抵达瓦解列车占线光阴，确保接发列车不间断、到站列车不积存。

　　据先容，山海闭火车站时间科和安静科等专业科室正在通过与更改车间、运行车间、货检车间配合对规对标跟踪写实功课的根柢上，进一步细化和圆满了接发车和调车功课光阴规范。发展中停时、相差闭接发车列数、“三农”物资功课车取送等“幼目标”竞赛，充实发扬宏壮职工的主观能动性，使运输才华取得最大水平的开释。同时，构造歇班党团员操纵大歇光阴协帮发展货检、接发车功课，达成“接车不等线，发车不绝线月份今后，山海闭火车站一次功课光阴累计告竣10.8幼时，同比压缩0.9幼时；中转光阴累计告竣3幼时，较年安顿压缩0.2幼时。累计构造党团员负担献功达2480幼时280人次，累计夸奖90人次。

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