汽锅焚烧初期，省煤器只是间断进水时，其内的水温将产生振动。正在撒手进水时，省煤器内不滚动的水温度升高，极端是亲切出口端，则也许产生汽化。进水时，水温又消浸，如此使其管壁金属出现突变热应力，影响金属及焊口的强度，日久出现裂纹损坏。当省煤器出口处汽化时，会惹起汽包水位大幅度振动和进水产生障碍，此时应加大给水量将汽塞冲入汽包，待汽包水位寻常后，尽量维系一语气进水或正在撒手进水的情形下开启省煤器再轮回门。

　　保温的目标厉重是为了防卫平均器及连通管受大气的冷却散热，使其间的水温低浸，与汽包内的水比拟出现较大的重度差，而这种重度差越大，水位计的指示与汽包内的可靠水位差错越大，因此要正在这些部位保温，以减幼指示差错。

　　汽锅运转中限造安静的一、二次汽温对机组的安闲经济运转有着极其紧张的旨趣。当汽温过高时，将惹起过热器、再热器、蒸汽管道及汽轮机汽缸、转子等个人金属强度消浸，导致配置的操纵寿命缩短。吃紧超温时，还将使受热面管爆破。若汽温过低，则影响热力轮回恶果，并使汽轮机未级叶片处蒸汽湿渡过大，吃紧时也许出现水击，酿成叶片段裂损坏事项。若汽温大幅度突升突降，除对汽锅各受热面焊口及衔尾个人出现较大的热应力表，还将酿成汽轮机的汽缸与转子间的相对位移减少，即膨胀差减少，吃紧时乃至产生叶轮与隔板的消息摩擦，酿成激烈振动。另表汽轮机两侧的汽温缺点过大，将使汽轮机两侧受热不服均，热膨胀不服均。于是，汽锅运转中对汽温要精密看守、认识、调剂，用最合理的形式限造汽温安静。

　　（1）燃烧对汽温的影响。炉内燃烧工况的改观，直接影响到各受热面吸热份额的改观。如上排燃烧器的投、停，燃料品格和本质的改观，过剩气氛系数的巨细，配风体例及火焰核心的改观等，都对汽温的升高或消浸有很大影响。

　　（2）负荷改观对汽温的影响。过热器、再热器的热力性情决议了负荷改观对汽温影响的巨细，目前普遍采用的撮合式过热器中，采用了对流式和辐射式两种差异热力性情的过热器，使汽温受汽锅负荷改观的影响较幼，然则寻常仍是贴近对流的性情，蒸汽温度跟着汽锅负荷的升高、消浸而相应升高、消浸。

　　（3）汽压改观对汽温的影响。蒸汽压力越高，其对应的饱和温度就越高；反之，就越低。于是，如因某个扰动使蒸汽压力有一个较大幅度的升高或消浸，则汽温就会相应地升高或消浸。

　　（4）给水温度和减温水量对汽温的影响。正在汽包汽锅中，给水温度消浸或升高，汽温反会升高或消浸。减温水量的巨细更直接影响汽温的降、升。

　　（5）高压缸排汽温度对再热汽温的影响。再热器的进出口蒸汽温度都是跟着高压缸排汽的温度起落而相应升高、消浸的。

　　正在并列事务的受热面管子中，某根管内工质吸热不均的气象叫热缺点。关于管组中，工质焓值大于均匀值的管子叫做缺点管。过热器出现热缺点的原故厉重是热力不均和水力不均两方面的原故酿成的。

　　热力不均即是统一受热面管组中，热负荷不均的气象。热力不均既能由机合特性惹起，也能由运转工况惹起。如沿烟道宽度烟温漫衍不均和烟速不均的气象；受热面的蛇形管平面不服或间距不均酿成烟气走廊；受热面的积灰，结渣、炉膛火焰核心偏斜；运转操作调剂不良使火焰偏斜、下移、抬上等，都将酿成热力不均。

　　当表界负荷转化而汽锅燃烧工况稳固时，汽锅工质、受热面及炉墙或许放出或吸入热量的技能叫做汽锅的储热技能。

　　储热技能的巨细厉重取决于汽锅的事务水容积及受热面金属量的巨细，而且与汽锅的蒸汽压力相合。即事务水容积越大，受热面金属量越多，蒸汽压力越低，汽锅的储热技能越大。关于采用重型炉墙的汽锅，储热量还与炉墙相合。

　　当表界负荷转化时，汽锅内工质和金属的温度、热量等都要产生改观。如负荷减少而燃烧末实时调剂时使汽压低浸，则对应的饱和温度消浸，锅水液体热相应裁减，此时锅水以及金属内蓄热放出将使一个人锅水本身汽化变为蒸汽。这些附加蒸发量的出现能起到减缓汽压低浸的效率。因此储热技能越大则汽压低浸的速率就越慢。与此相反，当燃烧工况稳固，负荷裁减使汽压升高时，因为饱和温度升高，工质和金属就将一个人热量积蓄起来，使汽压上升的速率减缓。于是，汽锅的储热技能对运转参数的安静是有利的。然则当汽锅调动须要主动转折工况而变更燃烧率时，汽锅的负荷、压力、温度则因有储热技能而改观缓慢，不行急速适合工况转化的条件。

　　关于煤粉炉来说，一次风的效率厉重是输送煤粉通过燃烧器送入炉膛，并能供应煤粉中的挥发分着火燃烧所需的氧气，采用热风送粉的一次风，同时还拥有对煤粉预热的效率。

　　二次风的效率是供应燃料统统燃烧所需的氧量，并能使气氛和燃料填塞夹杂，通过二次风的扰动，使燃烧急速、剧烈、统统。

　　三次风是造粉编造排出的干燥风，俗称乏气，它动作输送煤粉的介质，送粉时叫一次风，只要正在以孤独喷口送入炉膛不时叫做三次风。三次风含有少时煤粉，风速高，对煤粉燃烧进程有剧烈的夹杂效率，并添补燃尽阶段所须要的氧气，因为其风温低、含水蒸汽多，有消浸炉膛温度的影响。

　　热风送粉能使煤粉正在风管内先行预热，有利于挥发分的析出及正在炉膛内实时着火和安静燃烧。然则关于高挥发分的煤种，不宜采用热风送粉，以防卫煤粉正在燃烧器内过早着火而烧坏火嘴。

　　热风再轮回的效率即是从气氛预热器出口引出个人热气氛，再送回到入口风道内，以进步气氛预热器入口风温。如此可能进步气氛预热器受热面壁温，防卫预热器受热面的低温侵蚀，同时还可进步预热器出口风温。但使排烟温度进步，消浸了汽锅热恶果。

　　汽锅总风量的限造是通过调动送风机液偶勺管来完毕的。构造汽锅燃烧，即是要使一、二次风的风压、风量配合好。

　　一次风量的调动应餍足其所率领进入炉膛的煤粉挥发分着火所需的氧量，并维系必然的风速，不使煤粉管断绝和喷出的射流拥有必然的刚性。一次风量的过大和过幼，风速的过高和过低，都应避免。

　　二次风的调动除应保障焦炭的燃烧所需氧量表，必需维系必然的风速并独揽好与一次风混入的光阴，应拥有较强的搅拌夹杂效率和穿透焦炭“灰衣”的动能，这就须要遵循全部情形，调剂各层二次风的风量，以完毕燃烧安静和烟气中过量氧量合意的目标。

　　一次风量占总风量的份额叫做一次风率。一次风率幼，煤粉气流加热到着火点所需的热量少，着火较速，但一次风量以能餍足挥发分的燃烧为准绳。

　　二次风混入一次风的光阴要适当。假使正在着火前就混入，等于减少了一次风量，使着火延迟；假使二次风过迟混入又会使着火后的燃烧缺氧；假使二次风正在一个部位同时全体混入，因为二次风温大大低于火焰温度，会消浸火焰温度，使燃烧速率减慢，乃至酿成灭火。因此二次风的混入应根据燃料本质按燃烧区域的须要应时送入，做到使燃烧不缺氧，又不会消浸火焰温度，保障着火安静和燃烧统统。

　　一次风速高，将使煤粉气流正在分开燃烧器较远的地方着火，使着火点推迟；一次风速过低，会酿成一次风管断绝，并且着火点过于靠前，将使燃烧器烧坏，还容易正在燃烧器相近结焦。因此运转中要维系必然的一次风速，使煤粉气飘泊开燃烧器不远方即先河着火，对燃烧有利，又可防卫烧坏燃烧器。

　　二次风速寻常应大于一次风速。较高的二次风速才气使气氛与煤粉填塞夹杂，然则二次风速又不行比一次风速大得太多，不然会吸引一次风，使夹杂提前，乃至影响着火。因此一、二次风速应合理配比。

　　运转中炉膛内压力变正时，炉膛高温烟气和火苗将从极少孔门和不精密处表喷，不光影响境况卫生，危及人身安闲，还也许酿成炉膛和燃烧器结焦，燃烧器、钢性梁和炉墙等过热而变形损坏，还会酿成燃烧担心静及燃烧不统统，消浸热恶果。因此应维系炉膛负压运转，但负压过大时，将减少炉膛和烟道的漏风，不只消浸炉膛温度，酿成燃烧不稳，并且使烟襟怀减少，加剧尾部受热面磨损和减少风机电耗，消浸汽锅恶果。于是，炉膛负压值寻常应保持正在30～50Pa为宜。

　　汽锅运转时。炉膛负压表上的指针通常正在限造值摆布微幼摇曳，有时乃至显现大幅度的激烈摇曳，可见炉膛负压老是振动的。厉重原故是：

　　采用并联运转的目标是可能以增减风机运转台数来适合更大限造的流量调动，既能保障每台配置的经济运转，又不致因个中一台配置的事项而酿成主配置停运。另也避免单风机运转时，风机机合远大、配置造价高、创造障碍等题目。

　　当风机并联运转时，任何一台风机假使风量过幼，达不到安静工况区，都邑出现转动脱流；调动各风机着力时，应尽量维系一律，不行只以挡板开度、电流和转速凹凸为准；还应属意汽锅两侧的热缺点不行过大；防卫因为管途性情、衔尾体例的差异，酿成某台因着力过大处于担心静工况下运转。当调动幅渡过大时，应实时增减风机运转台数，使风机避开担心静区域，进步风机运转的经济性。

　　汽轮机高压加热器停运后，汽锅的给水温度将比打算值低。给水温度消浸后，从给水变为饱和蒸汽所需的热量减少许多，如要保持蒸发量，必需减少燃料耗费量。如此不光使扫数炉膛温度进步，炉膛出口烟温升高，且流过过热器和再热器的烟气数目和流速减少，此时若机组带额定负荷，汽锅热负荷处于超负荷工况运转，其结果将酿成汽温上升。管壁超温；受热面磨损加剧，损坏配置。因此原则给水高压加热器未投用时，电负荷不得凌驾额定负荷的90％。

　　因直吹式造粉编造是将磨煤机磨出的煤粉直接送到炉膛燃烧的，造粉编造的着力直接反响到汽锅负荷的巨细和燃烧工况的瑕瑜及经济性。故应遵循表界负荷（电负荷）的须要，实时调剂造粉编造的着力，调剂燃烧，保障汽锅参数正在允诺限造内，做到燃烧安静。

　　因直吹式造粉编造对原煤质地的反响较敏锐，也直接影响到造粉编造的着力和燃烧工况，故对原煤的条件庄重，即应做到原煤水分适中，无“三大块”，运转中给煤机下煤安静。正在造粉编造显现很是和给煤机原煤中缀时，要实时调剂燃烧．不稳时投油帮燃，保障汽锅安闲运转。

　　因有些汽锅打算煤种为贫煤或劣质烟煤，这些煤的特性是：挥发分低、灰分大、低位发烧量低。这些煤不易点燃，火焰短，寻常不结焦。针对上述情形，这些汽锅多半采用单炉膛四角切圆燃烧，一次风会集安置，并采用热风送粉，以利于煤粉着火，安静燃烧。当改用高挥发分煤种时，因为采用较高温度的热风送粉，往往使煤粉气流着火提前，正在亲切燃烧器出口，乃至正在一次风管内就着火，烧坏燃烧器和一次风管。

　　通盘固体燃料都含有必然量的灰分，燃煤汽锅燃烧进程中就会有焦渣和飞灰出现，焦渣落入冷灰斗，大颗粒的飞灰流经尾部时会落入省煤器、气氛预热器下的放灰斗，此时就须要按期除渣和放灰，免得惹起堵渣和堵灰。除焦和放灰不实时，会酿成受热面壁温升高，从而使受热面吃紧结焦，惹起汽温升高，毁坏水轮回，减少排烟吃亏，结焦吃紧时，还会酿成汽锅着力低浸。积灰吃紧时，还会断绝尾部通道，乃至被迫停炉检修。

　　固态排渣煤粉炉的出灰体例有按期出灰和一语气出灰。不管何种办法，正在出灰进程中，假使冷灰斗灰挡板开渡过大，都邑有洪量凉风由此进入炉膛，会酿成炉膛均匀温度消浸，火焰核心上移，导致燃烧担心静，使汽锅热恶果消浸。因此除灰时，挡板开度不行过大，极端是采用一语气出灰时，更应属意。

　　（2）界限介质因素对结焦的影响也很大。燃烧进程中，因为供风亏欠或燃料与气氛夹杂不良，使燃料未抵达统统燃烧，未统统燃烧将出现还原性气体，灰的熔点就会大大消浸。

　　（3）运转操作失当，使火焰产生偏斜或一、二次风配合分歧理，一次风速过高，颗粒没有统统燃烧，而正在高温软化状况下粘附到受热面上无间燃烧，而酿成结焦。

　　（4）炉膛容积热负荷过大。汽锅超着力运转，炉膛温渡过高，灰粒来到水冷壁面和炉膛出口时，还不或许获得足够的冷却，从而酿成结焦。

　　（l）惹起汽温偏高。炉膛大面积结焦时，使水冷壁吸热量大大减幼，炉膛出口烟气温度偏高，过热器传热深化，酿成过热汽温偏高，管壁超温。

　　（2）毁坏水轮回。炉膛个人结焦后，结焦部位水冷壁吸热量裁减，轮回水速低浸。吃紧时会使轮回窒息而酿成水冷壁爆管。

　　（3）减少排烟热吃亏。因为结焦使炉膛出口温度升高，酿成排烟温度升高，从而减少了排烟热吃亏，消浸汽锅恶果。

　　由于按期切换备用配置是使配置通常处于优良状况下运转或备用必不成少的紧张条款之一。运行配置若停运光阴过长，会产生电机受潮、绝缘不良，润滑油变质、板滞卡涩、阀门锈死等气象，而按期切换备用配置恰是为了避免以上情形的产生，对备用配置存正在的题目实时歼灭、庇护、爱护，保障配置的运行机能。

　　由于汽锅运转中汽包水位是以当场安置的一次水位计为准的，而运转职员正在限造盘上是遵循低置水位计来限造水位，调剂给水量的；因为低置水位计须要较多的传达症结、转换进程和配置，有时不免正在某个症结显现极少很是、阻滞，影响了水位指示的精确性，而酿成各个低置水位计之间的差错。于是必需按期遵循汽包当场水位计的指示，校订低置水位计的精确性，防卫因水位看守不无误而惹起水位事项产生。

　　由于煤粉炉寻常都采用微负压燃烧体例运转，举办出灰或除焦时又必需翻开孔门，于是洪量凉风进入炉内，使炉膛温度消浸，导致燃烧不良。炉膛负压因燃烧的改观和风量的送入与烟气的排出不服均，将显现摆动幅度大、乃至正压气象，高温烟气喷出既污染境况，又容易伤人。于是必需事先合联经应许后，方可除焦、出灰。监盘职员应接纳安静燃烧的步伐，并维系必然的炉膛负压。出灰、除焦职员应戴手套，操纵专用器材，并做好闪避的预备，当心举办操作，当操作完毕，应实时通告监盘职员。

　　（3）排污操作职员的穿着应适宜安现条件。操作场合应有照明，通道无杂物堆集，正在排污装配出缺陷时，禁止排污操作。

　　燃烧自愿调动或压力自愿调动进入运转时，必需属意看守其事务情形，遇有工况改观及庞大操作，必需将其解列。压力自愿调动进入时，必需维系下两层给粉机正在安静转速（500r／min 以上）运转，以保障安静的火焰。

　　关于四角安置燃烧器的汽锅，对角投用火嘴，可保持安静的炉内气氛动力性情及较好的火焰充满水准，使燃烧安静，避免火焰偏斜，可有用地进步汽锅的燃烧恶果。

　　启动造粉编造后，一次风要合意地裁减，为了使燃料抵达统统燃烧，总风量要减少，如此使烟气容积增大，流过程热器的烟速增大，因为炉膛出口烟温升高，因此汽温上升。其它关于热风送粉的造粉编造因为三次风的风温较低，它的进入也相对消浸了炉膛温度，使得炉内辐射传热削弱，因烟气流量大、流速加快，对流过热器、再热器区域换热加紧，这些要素使一、二次汽温上升。停运造粉编造时，情形则相反，汽温应低浸。

　　气氛预热器漏风使送、引风机电耗减少，吃紧时因风机着力受限，汽锅被迫降负荷运转。漏风酿成排烟热吃亏减少，消浸了汽锅的热恶果。漏风还使热风温度消浸，导致受热面低温段侵蚀、堵灰。关于气氛预热器和省煤器二级交叉安置的管式气氛预热器高温段漏风，还会酿成烟襟怀增大，对低温省煤器磨损加剧。

　　吹灰是为了维系受热面洁净。因灰的导热系数很幼，汽锅受热面上积灰影响受热面的传热，吸热工质温度低浸，排烟温度升高，从而使汽锅热恶果消浸；积灰吃紧时使烟气通流截面积缩幼，减少畅通阻力，增大引风机电耗，消浸汽锅运转负荷，乃至被迫停炉；因为积灰使后部烟温升高，影响尾部受热面安闲运转。个人积灰吃紧，有也许酿成“烟气走廊”，使个人受热面因烟速进步，磨损加剧。故应按期对汽锅受热面举办吹灰。

　　燃煤水分较高，晦气于煤粉气流的着火。一方面，水分进步将使燃料正在炉膛内吸热、蒸发所需热量减少，煤粉气流着炎热升高，着火障碍；另一方面，因为水分正在炉膛内的蒸发吸热，使炉膛温度消浸。故燃煤水分过上将使煤粉着火推迟。

　　因为煤粉中的灰分妨害挥发分的析出和氧气向炭粒表面的扩散，因此灰分含量越大，煤粉的燃烧速率越低。导致燃烧器出口区域的烟气温度消浸，煤粉着火推迟，燃烧的安静性变差。

　　煤粉燃烧开始是挥发分着火燃烧，放出热量，并加热焦炭，使焦炭温度急速升高，并燃烧起来。假使燃煤挥发分低，则着火温度愈高，即愈禁止易着火，，使煤粉着火推迟。另一方面，挥发分对煤粉气流的着急速率也有很大影响，挥发分较低的燃煤着急速率低，燃烧不易安静，乃至产生灭火。

　　煤粉越细，总表面积越大，挥发认识出就越速，这关于着火的提前和安静燃烧是晦气的，并且煤粉燃烧越不统统。寻常来讲，对无烟煤或贫煤，煤粉细度条件较细且较平均，关于烟煤和褐煤，因其着火并不障碍，煤粉可合意粗些。

　　正在停炉进程中，由于汽包绝热保温层较厚，向界限的散热较弱，冷却速率较慢。汽包的冷却厉重靠水轮回举办，汽包上壁是饱和汽，下壁是饱和水，水的导热系数比汽大，汽包下壁的蓄热量很速传给水，使汽包下壁温度贴近于压力低浸后的饱和水温度。而与蒸汽接触的上壁因为管壁对蒸汽的放热系数较幼，传热恶果较差而使温度低浸较慢，因此酿成了上、下壁温差扩充。于是停炉进程中应做到：

　　（4）为防卫汽锅快速冷却，熄火后6～8h内应合上各孔门维系密闭，以后可遵循汽包壁温差不大于40℃的条款，开启烟道挡板、引风挡板，举办天然透风冷却。18h后方可启动引风机举办透风。

　　（1）无间透风5min。扫除燃烧室和烟道也许糟粕的可燃物，然后合上各风门并撒手送、引风机运转，以防因为冷却，酿成汽压低浸过速。

　　（2）熄火后保存一、二级旁途或开启一级旁途和再热器向空排汽，10min后合上，以维系过热器和再热器不致超温。

　　（3）停炉后应庄重限造汽锅的降压速率，接纳天然泄压体例（即随停炉后的冷却自行降压），厉禁接纳开启向空排汽等体例强行泄压。免得损坏配置。

　　（2）凡停炉备用或检修光阴凌驾三天时，需将煤粉仓中的煤粉用尽。停炉光阴正在三天以内时煤粉仓粉位也应尽量消浸，注重做好煤粉仓的密封事务，庄重看守煤粉仓的温度。

　　煤粉正在积攒的进程中，因为粉仓不精密或粉仓吸潮阀合不厉及煤粉管漏入气氛的氧化效率会徐徐地放出热量，粉仓内散热条款又差，燃料温度也会逐步上升，温度的上升又促使氧化的加剧，氧化效率的加剧又使温度上升，直至上升到其燃点。因此停炉后必需看守粉仓温度，一朝展现粉仓温度有上升趋向，应实时接纳步伐。

　　（1）汽锅滑停到熄火前，汽包压力应不大于1．5MPa，汽包水位保持正在0～50mm，灭火后汽压降到1MPa，开启过热器疏水门，通告汽圈套闭一、二级旁途。

　　（2）汽锅熄火后各风门、挡板、人孔门、看火门等均应精密合上。(3)汽锅熄火前先河缮写汽包各点壁温，自此每隔半。时缮写一次，直至汽压降到零自此4h为止。

　　（4）汽锅熄火后60min，开启大直径低浸管放水门（一次门开足，直通门开1／4圈），微开事项放水门举办放水，放水至电接点水位计指示为-250mm时，再无间放30min，然后合上各放水门，使汽包内的水基础放完。

　　（5）汽锅熄火后4h，屏式过热器后烟温不大于400℃，汽包压力正在0.8MPa以下，汽包上、下壁各测点温度不大于200℃，举办汽锅水冷壁与省煤器放水。

　　（6）开启各水冷壁下联箱、大直径低浸管放水门（一次门开足，直通门开1／4圈）、事项放水门，同时开启省煤器放水门1／8圈。庄重限造汽锅泄压速率0.8～0.3MPa所需光阴寻常为2～2.5h；0.3～OMPa所需光阴寻常为3h。

　　(7）当汽包压力降到零时，开启通盘气氛门和微开联箱向空排汽门，同时开启给水操作台和减温水编造放水门。

　　（8）正在带压热炉放水进程中，汽包上、下壁温差最大值不得凌驾40℃，当温差抵达40℃时，应暂停放水，待温差安静后，从头放水。

　　（9）当炉膛内有大块焦渣包住炉管或炉膛敷设的卫燃带时，应遵循全部情形，合意推迟放水光阴，减缓放水速率，以防卫该处炉管过热。

　　汽锅撒手运转后，汽锅余热尚高，一方面有也许使汽压回升，另一方面有也许使过热器、再热器管壁超温，这种气象越发正在较高参数停运后更昭彰。如此对各受热面和汽包的冷却晦气，也推迟了停炉放水的光阴，因此对单位造机组，正在汽锅撒手运转后，寻常条件汽机旁途再运转10～15min(视汽压、汽温不回升为准绳)。

　　汽圈套闭一、二级旁途后，因这时再热器压力已相当低，假使再热器疏水和再热器向空排汽比及热炉放水时再开，再热器愚弄本身压力排放余汽和水就相当障碍，有也许放不掉，滞留正在管内，对管子酿成侵蚀。积水正在管内，酿成水塞，给下一次启动带来障碍，容易酿成管壁超温，因此汽锅熄火后，汽机一、二级旁途运转一段光阴后合上，应登时开启再热器冷端疏水和向空排汽。

　　由于正在停炉熄火进程中，因为炉膛温度低浸，燃烧不稳，使未统统燃烧的可燃物增加，这些可燃物滞留正在炉膛和烟道后，正在炉内余热的加热下，将会出现再燃烧，直接恐吓汽锅配置的安闲。于是汽锅熄火后，风机无间透风一段光阴将炉内可燃物抽走，但透光景阴不宜过长，不然因为洪量寒气氛直接进入炉内，会使炉膛、烟道及各受热面快速冷却中断，酿成损坏。因此汽锅熄火后，风机无间透风5min撒手运转，然后合上烟风挡板，使炉膛及烟道处于密闭状况，而且还要无间看守烟气温度，以防未抽尽的可燃物从头燃烧。

　　因为水蒸气正在必然压力下拥有必然的饱和温度，当压力改观时，饱和水、饱和汽的温度也相应产生改观。假使汽锅停炉后压力低浸过速，则饱和水、饱和汽的温度也大幅度低浸。因为正在较低压力时饱和温度对压力的改观率较高，又因汽包上壁与饱和汽接触、下壁与饱和水接触，水的导热系数比汽大，则汽包下壁的蓄热量很速传给水，使汽包下壁温度贴近于压力低浸后新的压力下的饱和温度，而汽包上壁传热恶果差保持较高的温度，汽包上壁温高于下壁温，汽压低浸越速，汽包上、下壁温差越大。同时汽压低浸速率过速，其对应的饱和温度也低浸加快，水冷壁、省煤器及联箱的壁温低浸也越速，因为快速冷却、中断将会出现很大温度应力，个人接头、焊口处易出现裂纹，因此汽锅寻常停运后要接纳天然降压。当汽锅寻常熄火停运后，应合上通盘汽水门，合上烟道挡板、人孔门，使汽锅处于密闭状况，天然冷却降压。

　　53．为什么无论是寻常冷却，照旧蹙迫冷却，正在停炉的最初6h内，均需合上通盘烟、风炉门和挡板？

　　停炉后的寻常冷却和蹙迫冷却，正在停炉后的最初6h内是统同一致的，均需合上通盘烟、风炉门和挡板。两者的区别正在于寻常冷却时，可正在停炉6h后开启引、送风机的挡板举办天然透风，而蹙迫冷却时，允诺正在停炉6h后启动引风机透风和加紧上水、放水来加快冷却。

　　限造停炉冷却速率的厉重要素，是停炉后汽包不得出现过大的热应力。与焚烧升压时蒸汽和炉水对汽包加热相反，停炉后因汽包表部有保温层，汽包壁温低浸的速率比蒸汽和炉水的饱和温度低浸速率慢，是上部的蒸汽和下部的炉水对汽包壁举办冷却。因炉水对汽包壁的放热系数较大，汽包下半部的壁温低浸较速，而饱和蒸汽正在汽包上半部的加热下成为过热蒸汽。过热蒸汽不只导热系数很幼，并且因其温度比他和蒸汽温度高，密度比饱和蒸汽幼，无法与饱和蒸汽举办天然对流。因此，蒸汽对汽包上壁的放热系数很幼，汽包上半部的温度低浸较慢。汽包上、下半部因显现温差出现向上的香蕉变形而酿成热应力。

　　正在停炉初期汽包酿成较大热应力时，汽包的压力还较高，两者叠加所出现的折算应力较大。于是，停炉初期过大的热应力会危及汽包的安闲。

　　因为汽包热应力的巨细，厉重取决于蒸汽和炉水饱和温度低浸的速率。因此，消浸汽包热应力的最有用形式是延缓汽包压力低浸的速率。停炉后的最初6h内，合上通盘烟。风炉门和挡板是防卫汽包压力低浸过速的最好、最简便易行的形式。

　　停炉6h内，因炉墙散热和烟囱还是存正在引风技能，寒气氛从烟、风炉门、挡板及炉管穿墙等不精密处漏入炉膛，摄取热量成为热气氛后从排囱排出。因此，纵然是合上通盘烟、风炉门挡板，汽包压力还是是正在缓慢低浸。停炉6h后，汽包压力已降至很低程度，纵然启动引风机透风和加紧上水、放水加快冷却，汽包的热应力也较幼，并且此时因汽包压力很低，其两者叠加的折算应力也较幼，已不会对汽包的安闲组成恐吓。