1月28日晚，待末了一趟动车驶过，川青铁途收复静谧。此时，中国铁途成都局集团公司成都机务职工万朝友穿戴厚厚的羽绒防寒服，一手拿开首电筒，一手提着东西包，向位于茂县站基地内的热备机车走去，企图给机车“打温”。这个春节假期，他和3名队友要正在茂县热备点随时待命，担保机车热备状况优越，工夫企图启航。

　　什么是热备机车？便是当动车组列车因故无法运转时，用于应急牵引的机车，以满意卑劣条款下游客和物资运输的应急营救需求。对待高寒、高海拔、日夜温差大、长达坡道线途多的川青铁途来说，热备机车尤为要紧。

　　通常环境下，热备机车不需求功课，却要随时企图出动。“咱们的首要职责便是‘恭候’，全天候‘恭候’，必需维系工夫‘热身’，只要机车热备状况优越，才力随时出动。”万朝友说。

　　27日22时15分，正在过程40多分钟的“打温”功课后，热备机车的柴油机冷却水和机油温度到达60℃以上，蓄电池电压、机油终局压力、燃油压力均到达预订值。

　　每天，万朝友都要和搭班的同事叶健守时搜检热备机车的状况，确认机车走行部等各项安装平常，担保机车各风、水管途不结冻。别的，还要对机车防溜、防火等举行巡视，摈弃火警等安适隐患，满意随时出动的需求。

　　本年是万朝友正在川青铁途茂县热备点渡过的第二个春节：“固然没想法和家人重逢，然则咱们的死守可能担保川青铁途正在春节时期平定安适运转，就感想很值。”